Sundabraut
Sundabraut hefur verið á dagskrá í meira en 35 ár. Það þarf vart að fjölyrða um hvernig þetta eina mannvirki hefur verið notað sem kosningabeita í nær hverjum einustu kosningum á þessum áratugum. Loksins þegar hillir undir að eitthvað fari að gerast - og þótt fyrr hefði verið - stígur
Ísland
Eitt stærsta innviðaverkefni Íslandssögunnar, lagning Sundabrautar, færist sífellt nær raunveruleikanum. Eftir áratuga umræðu hefur Vegagerðin lagt fram viðamikla umhverfismatsskýrslu þar sem kynntir eru tveir meginvalkostir fyrir þverun Kleppsvíkur: 30 metra há brú eða jarðgöng. Húsnæðis-, mannvirkja- og skipulagsstofnun (HMS) hefur nú skilað af sér yfirgripsmiklu áliti um þetta umhverfismat. Niðurstaðan
HMS
Húsnæðis- og mannvirkjastofnun (HMS) hefur gefið út tilkynningu þar sem hún hafnar gagnrýni um seinagang í afgreiðslu umhverfismats vegna Sundabrautar. Stofnunin stefnir að því að birta álit sitt síðar í þessum mánuði. Í tilkynningunni kemur fram að tímarammi umhverfismats sé á ábyrgð framkvæmdaraðila, ekki HMS. Endanleg gögn málsins bárust stofnuninni
Sundabraut
--- Eyjólfur Ármannsson, innviðaráðherra, hefur falið lögmannsstofu að rannsaka tafir á umhverfismati Sundabrautar, sem hann segir hafa tafist um nærri ár. Ráðherrann lýsir töfunum sem „algjörlega fáheyrðum“ og hefur áhyggjur af því að matsáætlun hafi ekki verið fylgt. Þrátt fyrir þetta stefnir ráðuneytið enn að því að bjóða út framkvæmdir