Fyrsti hluti Fehmarnbelt jarðganganna settur á sinn stað
Fyrsta jarðgangahlutanum í Fehmarnbelt göngunum var sökkt niður á dönsku hliðinni í vikunni, sem markar mikilvægan áfanga í byggingu þessarar langþráðu samgönguleiðar milli meginlands Evrópu og Skandinavíu. Þegar göngin verða fullgerð munu þau ná 18
Fyrsta jarðgangahlutanum í Fehmarnbelt göngunum var sökkt niður á dönsku hliðinni í vikunni, sem markar mikilvægan áfanga í byggingu þessarar langþráðu samgönguleiðar milli meginlands Evrópu og Skandinavíu. Þegar göngin verða fullgerð munu þau ná 18 kílómetra vegalengd undir Fehmarnbelti, sundinu milli dönsku eyjunnar Lolland og þýsku eyjunnar Fehmarn, og verða þau lengstu niðursökktu göng í heimi. Göngin munu hýsa tvær akreinar í hvora átt og tvöfaldar járnbrautarteina, sem verða hluti af háhraðalestaleiðinni milli Stokkhólms og Hamborgar. Verkefnið er ætlað að stytta ferðatíma, draga úr háðri veðurviðkvæmum ferjuþjónustum og hvetja til flutnings vöru frá vörubílum yfir á járnbrautir. Sérhönnuðu niðursökkunarfarið, IVY, sem samanstendur af tveimur einingum, IVY 1 og IVY 2, fékk loks samþykki frá dönsku siglingastofnuninni eftir talsverðar tafir. Farið er útbúið 66 vindum og um 23 kílómetrum af stálvír, sem gerir kleift að sökkva einingum niður á allt að 40 metra dýpi með mikilli nákvæmni. Hver staðlaður jarðgangahluti er 217 metrar langur, 47 metrar breiður og vegur 73.000 tonn.
→ Lesa upprunaleg grein á New Civil Engineer (UK)
Heimild: New Civil Engineer (UK) · Þýtt af Gemini AI
