Hægagangur vinnulesta og ásakanir um seinkun á rafvæðingu

Vinnuvélar Aarsleff verktakafyrirtækisins neyddust til að hægja verulega á sér þegar Banedanmark tók í notkun nýtt tölvustýrt umferðarstjórnunarkerfi norður af Árósum haustið 2024. Þessi atburður er talinn vera bein orsök þess að tímaáætlun fyrir uppsetningu mastra og aksturslína á járnbrautarleiðinni milli Fredericia og Álaborgar hefur farið úr skorðum. Jette Aagaard, forstjóri Banedanmark, neitar því að Banedanmark beri ábyrgð á seinkuninni og vísar ásökunum um lélega skipulagningu á bug. Deilan snýst um samspil tveggja stórra milljarða verkefna Banedanmark, rafvæðingar- og merkjaverkefnisins. Banedanmark heldur því fram að Aarsleff hafi ekki aðlagað sig nægilega vel að nýju kerfi, sem hafi leitt til þess að vinnulestir þeirra hafi þurft að aka á "sniglahraða". Þessi staða hefur skapað spennu milli aðila og hefur haft neikvæð áhrif á framvindu rafvæðingarverkefnisins sem er mikilvægt fyrir nútímavæðingu danska járnbrautakerfisins.

→ Lesa upprunaleg grein á Ingeniøren (DK)

Heimild: Ingeniøren (DK) · Þýtt af Gemini AI