Endurskoðun Borgarlínu gæti tafið framkvæmdir, segir framkvæmdastjóri Betri samgangna

Hugmyndir um endurskoðun á Borgarlínunni, sem hafa komið fram í umræðum oddvita í Reykjavík fyrir komandi sveitarstjórnarkosningar, gætu tafið verkefnið verulega. Þetta kemur fram í máli Þorsteins R. Hermannssonar, framkvæmdastjóra Betri samgangna. Hann bendir á að kostnaður vegna umferðartafa sé mikill og því sé mikilvægt að vinna hratt og vel að samgöngumálum á höfuðborgarsvæðinu.

Framtíð Borgarlínunnar hefur verið mikið rædd í aðdraganda kosninganna og hafa oddvitar sýnt fram á ólíkar skoðanir á verkefninu. Miðflokkurinn hefur lýst sig alfarið á móti Borgarlínunni, en Sjálfstæðisflokkurinn vill endurskoða hana. Framsókn og Flokkur fólksins hafa einnig lýst yfir vilja til að endurskoða hluta samgöngusáttmálans.

Saga og framkvæmdir Borgarlínu

Upphaf Borgarlínunnar má rekja til ársins 2015 þegar sveitarfélögin á höfuðborgarsvæðinu ákváðu að þróa hágæða almenningssamgöngukerfi. Árið 2019 var undirritaður samgöngusáttmáli milli ríkis og sex sveitarfélaga sem gerði ráð fyrir Borgarlínunni. Sáttmálinn var uppfærður árið 2024 og eru framkvæmdir nú í fullum gangi. Þorsteinn R. Hermannsson staðfestir að framkvæmdir hófust á síðasta ári við fyllingar Fossvogsbrúnar og við brúna sjálfa. Einnig eru framkvæmdir hafnar víðar, með útboðum á Hlemmi, Laugavegi og Nauthólsvegi.

Þorsteinn leggur áherslu á að kostnaður vegna umferðartafa og ferðatíma sé töluverður. Hann segir að því meira sem hægt sé að gera, og því hraðar, því betra sé það fyrir samgöngur á höfuðborgarsvæðinu. Hann bendir á að endurskoðun á núverandi samkomulagi, sem var uppfært fyrir tveimur árum, myndi óhjákvæmilega hægja á framkvæmdum og krefjast þess að ferlið yrði endurhugsað. Þetta gæti haft áhrif á markmiðið um að Borgarlínan, Sæbrautarstokkur og Reykjanesbraut/Bústaðavegur verði tilbúin árið 2031.

Sjá nánar: visir.is